SELECTED ENTRIES
RECENT COMMENTS
ARCHIVES
MOBILE
qrcode
LINKS
PROFILE
OTHERS

05
--
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
--
>>
<<
--

車検 兵庫 明石市 今井モータース

兵庫県明石市の自動車整備工場、今井モータースのブログです。
納得の車検ならお任せください!
1183   車は走ってナンボ
0

    このあいだ買った中古ホイルを日曜日に仕上げました

    まずまずだと思っています?

    一カ所隠しテクを採用

    リムに当たる部分の下地に赤を塗り

    仕上げの塗料に、すかしで使う塗料を多めに

    これで、光の当たり具合でリムの部分が赤く浮き上がるイメージ

    ホイルって回るものです、当然走りながらリムの部分が

    燃えるように赤く

    おしゃれですね、

     

    そんな感じで仕上がりまだタイヤは組んでいないが、

    車につけるのは又日曜日になってしまうかもしれない

     

    昨日その塗装が終わったのが2時前

    それからいつものコースを走り、水出しコーヒーをよばれ

    4時半帰宅、結構疲れました、

    来週も似たような、流れになると思う

     

    それと、問題が一つ、いつものコースを5往復前後で

    エンジンオイルが1,2リッターくらい減る

    ホンダのFエンジンはオイルが減るとは言われているが

    今までの走りでは減らなかったので、すこし焦り

    一往復約80Km 5往復で400Km

    この距離で1.2は少し多い

    でもエンジンの回転は3500〜8500くらいを維持するので

    仕方ないかとも思うが

    まあどうせ遊び車 もうすこし消費量が増えたらオーバーホールやるか

    それも楽しみ

    新車時代からマニホールド交換と、ボート研磨をしたかったので

    これもあり

     

    予定もないのに、ピストンとリングは入手ずみ

    今の走りはセコ、サードがメインなので多少条件は悪い

    私の場合ホンダのエンジンは、シャシーを超えていると思っているので

    エンジンはノーマルでも足がついて行っていないので

    先ずは足とシャシーの補強が必要と思っている

    それが終わってからエンジンと思っていたが

    少し早まる予感

    自分の性格をよく分かっているので

    あまり早く、自分好みに仕上げたくない

    仕上がったと思った瞬間、飽きるから

     

    今のところこの種の車で次の車が思い当たらない

    当然次のニューモデルであるs2000を買うのが

    普通と思うが、写真で見る限り、違和感がある

    S660よりリードの方が好きです

     

    そんな訳で、来週はバネ下荷重を下げたS2000のテストをしたい

     

    話は変わるが、2月にもらっているメールの中に見落としがあると

    取引先から指摘され再チェックしていて

    お客様から返信していないメールを見つけた

    誠に申し訳ございませんでした、私の場合

    2〜3日に一回くらいしかチェックしていないので

    つい 見落とす、ホント申し訳ないと思うが、毎日見るのに時間がない

    内容はC7のマニコを付けたいとのことでした

    ただ交換するだけなら、何ら問題はないが

    走りをより完ぺきにするために交換するのだから

    完ぺきに付けたい、

    注意点は周辺の部品との間隔をできるだけ取るように加工、

    それと触媒はノーマルを加工

    この2点がポイント

    国産であれば、意味が解らんレベルだが

    相手は、さすがのアメ車、作りの荒さ

    マニコのパイプの加工と断熱テープこれは避けて通れない

    触媒は付属の物を使うと、チェックランプが反応してしまう

    とにかくアメ車のいいところも多いが

    作りが雑い部分が多いのが難点

     

    自分の車だとそれを仕上げていく楽しみもあるが

    普通は厄介な問題として残る

    とにかくメールを貰っていたのに無返事

    失礼極まりございませんでした、すいませんでした

     

    先週の土曜日にシルビアの全塗がほぼ終わり

    仕上がりが楽しみです

      オープンカー 好きです

    シルビアのオープンはダイナミックなルーフの空き方するんです

    その開き方も魅力です

    最近はどうしてもオープンエアーの車が少ないのもあるが

    それなりに楽しいんです

     

    今日の一言

      今年こそはとスタートした2018年

        すでに4月

    | - | 22:24 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
    1182  ニュースです
    0

      長年欲しかった物を手に入れました

      S2000のホイルです

      メーカーオプションでデザインはパッとしないのですが

      品物はホンダがBBSに作らせたもので

      かなり軽量になっているんです

       

      サイズ、オフセットすべてノーマルと同じサイズなんです

      その当時結構な価格で迷うというか買えなかったです

      中古ではあるが今時分、手に入ったというわけなんです

      手に入る時と言うのは、こんな物なんですね

      今まで結構いろんなところで、気を付けていたんですが買えなかった

      でも今回は、2セット見つけて、そのうちの一つを手に入れた

       

      ホイルの軽量と言うのは結構大切で

      サスを替えたくらいの、変化があるんです

      私の場合、インチアップとか、ワイドにするのは

      あまり好みません

      インチアップすると必然的に足回りの見直しから

      かなり大変なんです、

      だからいつも、ホイルサイズはあまり変えずに、

      オフセットを少し、幅をインチくらいにとどめます

      ただ同サイズでも、すこしタイヤにはこだわります

       

      そんな訳で、長年欲しかったホイルを手に入れ最高の気分です

      明日くらいに、届くと思います

      先ず、オーバーホールして

      新品同然に仕上げます

      色はノーマルよりすこし、グレー系にしようと思っています

      タイヤは今の01を付けます

      早く走ってみたいですね

       

      元々Sの足は固めで、ストロークが短いので、

      ホイルを軽くするのは、すごい意味のあることなんです

      もし自分の考えるレベルまで行けたら

      次はシャシーの補強をもう少し進めたと思っています

      見た目あくまでもノーマルでいきたので

      見えない部分で決めるのは

      結構、大変な部分もあります

       

      このあいだ中国を走ったときに

      リヤをもう少し抑えたいと思ったが

      アライメントはこれでいいかと思っています

       

      コーナーを頑張るのと高速を走るのでは

      すこしセッティングがすこし変わるので

      両方を満足させるのは むつかしい

      元々この車は、コーナーを楽しみたいので

      今のままで行く予定

      本音を言うと高速では、もう少しリヤーに頑張ってほしいので

      スポイラーとフロントをすこしアウト気味にセットして

      走ってみたい、それをそのたびに替えるのは大変

       

      まあ高速では、コルベットで走ればいいんですが、

      コルベットでもリヤーにダウンフォースが欲しい

      外観を、ノーマルにこだわると窮屈です、

       

      最近の休日は、走りに行かないときは

      ほとんどガレージでゴソゴソしています

      今はコルベットのナビを替えています

      さすがアメ車ですね、こんなに早く壊れるとは

      参りました、

       

      そんな訳でホイル交換後の走りのレポートをお楽しみに

       

      今日の一言

        明日したいことをするために

          今日を頑張る

       

      | - | 00:25 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
      1181 32Rの車検
      0

        ただいま32Rが車検で入庫しています

         

        この車は、以前から見させていただいているので

        車検時ごとに、どこか一カ所ずつ、深く手を入れていっています

        当然自然劣化による、車検内容は消化してからの作業です

         

        この手の車を、乗りっぱなしにすると

        いつか不都合が重なり、費用的に大変なことになり

        車乗り換え となる事例が多いです

        そんなことが無いように

        毎車検ごとに、テーマを決めて好きに予備整備をさせていただいています

        前回はエンジンをさわりました

         

        今回はブレーキをさわっています

        この車は、他車との共通部品が少なからずあり 助かります

        キャリパー周りが、Zと同じだったり

        とにかくこの手の車は、維持するのにお金がかかる

         

        今回のブレーキでは、マスター、キャリパーをメインにしている

        デスクとか、パットは結構在庫はあるんですが

        この当たりの在庫がまずなくなるようです、

        ブレーキホース類はまだ大丈夫のようなので今回は交換なしにしました

        前回のZのレストア時に調べたので OKとした

        この32Rのオーナーは長く維持したいとおっしゃってたので

        その気でこちらも32とお付き合いをしたいと思っています

         

        此処でオーナー様に一つお願い

        シャシーに影響するレベルのヒットは

        やめてーーー といった感じ

        型通りには、仕上げられるが、走りがメインの車では

        絶体に影響が出る、

         

        それとお詫び

        高くつき申し訳ございません

         

        と言うことで、今年ブレーキをメインに

        2年先の車検では、足回りと考える

        今年2本タイヤを交換したので

        2年後もう2本を交換し

        その時点で4輪アライメントに乗せ測定

        その結果で、考えていく予定、

         

        当然各部の錆はもちろん各部の強度不足の個所は見つけ次第処理

        こんな感じで進めたいです

        すいませんオーナーさん まるで自分の車のようで

         

        それと今日電話が入ったんですがドカが入庫します

        これも楽しみです、走行は1万Kmとのことですので

        年式から言うと大切にされ、ガレージの主なんでしょう

         

        私もこの時代は900SSとお付き合いがあり

        懐かしいです、今はハーレーとBMWで我慢していますが

        (我慢の理由は私の体型に関係あり)

        モトグィチ、ドカッティー乗りたいのはやまやま

        当時の私は、BMやハーレーはバイクでないと思っていました

        ツーリングバイクなんて、バイクでない

        そんなドン草バイクに乗るのなら4輪に乗れば良いとか思っていた 

        そんな感じでしばらく2輪から離れていたが

         

        93年に病気再発、ハーレーを買い今ではハーレーとBMWがガーレーに鎮座している

        そんな半病人なので、ドカが入庫するのが楽しみです

        当社は車屋であり、バイク屋ではないんです

        でも車をさわらせていただいてる人でバイクも好きと言った

        人のバイクだけをさわらせていただいていたのが

        初めで、当然自分がバイク好きのもありましたが、

         

        そんな訳で2輪の車検基本料金はサービス品と考え

        特別お安い料金でさせていただいてます、

        今もその料金はそのままです、

        (コマーシャルはこの辺で)

         

        とにかくしばらくすると気温も落ち着いてきて

        Tシャツでハーレーに乗れるようになります

        神戸周辺のコーヒーショップに行くには、ハーレーはベスト

        少し長距離になるとBMW

        林道を走りたくなったら、何にもなし

        息子が250の良いのを待っているので

        それをひっぱり出すのもありかと、

        とにかく わくわくする今日この頃です

         好きな季節です

         

        今日の一言

          試練は接し方で、楽しみにも、苦にもなる

             どちらで行くかは、本人次第

        | - | 23:48 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
        1180  コーナーリングマシーン
        0

          前回と同じような内容になります

          (申し訳ない)

          前日の日曜日もいつものコースを走りに行ってきた

          独断変わったことは無かったのですが

          帰りのドライブで

          私の前が、アウディーのニューカー

          トレッドがワイドになってからのTT

          いい走りでした

          そうして私の後ろに、ロータースのこれもオニュー

          最高速は別にしてコーナーは良いですね

           

          コーナーリングマシーン3連発といったところ

          メカ的には当然私の車が最後尾だとは思うが

           

          TTは私が追いかけるように、ぴったりついたら

          スピードを上げてくれるし

          後車はぴったりと着いてきてくれるし

          3台がいい感じでトレースしている感じ

           

          私が少し穴を振っている走りで

          前のTTは良い感じで走っているし

          ロータスは、ぴったりついてくる

          道も比較的すいていたし

          文句なし 一言 快感

           

          帰りに最近見つけた、水出しコーヒーを飲んで帰る予定

          TTは途中神戸方面に去ったが

          後ろのロータスは明石方面に

          私の後をぴったり

           

          途中のコーヒー店に早めにウインカーを出して駐車場に入る

          もしかしてロータスも入ってくれるかと思ったが

          こちらを意識しながら、まっすぐ明石方面に直進

          残念 一緒にコーヒーでも飲めたら 最高だったんですが

           

          話は変わりコーヒーの事を少し

          私は水出しコーヒーには結構、 馴染があり

          味は解ると自負しています

          間違いなく水出しコーヒーでした

          以前行っていた、コーヒーショップは店を閉めていて

          それ以来水出しコーヒーは飲んでいなかった

           

          何処かやっていないかなーと

          探していて、見つけたところなので、最高のタイミングではあった

           

          ただ、水出しの場合手間はかかるし、商売としては

          厄介なので、少し疑って入店 本物だった

          久しぶりに 懐かしい味を楽しんだ

           

          水出しってどんな味と聞かれたら

          好き好みのある味だと思う

          私の場合どんなコーヒーが好きと聞かれたら

          呑んいるときは軽い味 飲み終った時に、口の中に

          ほんのりとコーヒーの香りが残る感じが好きと答える、

          水出しの場合、ちょっと違うんです

          飲んでいるときは、豆の味がストレートに出て、

          飲み終った時は口の中はすっきりといった感じで

          何も残らない感じ

           

          とにかく普通のコーヒーとは別物なんです

          だから好きなのかと尋ねられても、

          これが最高とは思っていない

          時々飲んでみたいといった感じ

           

          私はやはりモカ党なので基本の味はモカではある

          しかしまたしても、モカほど奥の深いというか、いい加減な味はない

          産地もいろいろであるし味もいろいろ

           

          コナのようにハワイの此処といった決まった産地が

          ある訳でもなく、生産者がこれはモカですと言えば

          モカになるような、いい加減さもある、

           

          それゆえ、自分好みの味を探すのに意味があると思っている

          とにかく近所で水出しコーヒーを飲めるところを

          見つけたことは、楽しみが一つ増えたことには間違いない

           

          あと少し期待しているのは、毎週同じ時間に同じコースを

          走っていたら、走り仲間ができないか楽しみでもある

          走り始めは明石から、スタートし返ってくるのに

          1時間半くらいかかっていたのが、最近では1時間コースになってしまった

          年を取ると緊張もそんなに続かないので

          そんな短時間でも結構つかれる

          ちょうどいい時間かもしれない

           

          帰りのコーヒーの味を最高に味わえる条件作りかも

          珈琲を飲みながら、今日の走りを思いおこし

          2度おいしい、

           

          来週もアタックするか、

           

          今日の一言

            安全が第一、長く続けることに意味がある

           

          | - | 21:10 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
          1179 休みが続く  パート2
          0

            走りに行ってきました

            12時30分ごろに家を出ました

            さっき今、帰ってきたところ

             

            あまりにも楽しかったので報告

            道は結構すいていました

            いつもの場所でネズミ取りアリ(40kmで走行)

             

            いつもと違うのが、シビックタイプR、ロードスターと走れたこと

            ハッキリ言って両極端な車種

            先ず シビックこれはすごかった

            私の前を走ってもらった、クルージングスピードは

            いつもより少し早いペース

            立ち上がりは、早めのアクセルオン

            早めのシフトダウン

            ついていくのがしんどかった

             

            確かにタイプRにはアジャイルハイトリングアシストなる物が

            ついている

            それにしても走りの姿勢が安定しているし 早い

            少しは足をいじっていると思うが 車の動揺が安定している

            私もこのタイプRにはしばらく乗ってみたいと思った時期はあった

            ただ価格が400万

             

            こんな書き方をしたからと言って100点とは言わない

            気になる部分はあった

            これだけ、走れる車なら いろんな車の前を走る機会が多いと思う、

            なら、少しは後ろ姿に気を使ってもらいたい

            趣味の悪いリヤースポイラー

            変に並んでいる3本のテールパイプ

            趣味の悪いボデー形状

            こんな処かな

             

            高速道路でBMに抜かれたとき、

            あのシルエットにはすべてを許せる

            タイヤはぴたっ と地面をトレースし きれいなヒップライン

            タイプRにもこれが欲しいんです

            他人の車を追い抜いて、気分悪くさせるのだから

            きれいなものを見せて 気分良くさせるくらいの気配りはほしい

            タイプRにはそのきれいなものが何もない

             

            私のS2000場合フロントを少し下げ 全体にくさび型にし

            リヤービューを強調させている

            (アライメント的にはフロントを落とすのはタブーなんですが

            許される限り下げている)

            一様気を使っているんです

             

            次に前を走ったのはロードスター

            少しは幅広になり、少しは改善されているのかと思ったが

            後ろから見ている限り初期モデルと大差ないように感じた

            車全体の動き(上下にはねられっぱなし)

            相変わらずのオーバーステアーを感じる

            穴が振られたらそれ以上アクセルを踏めない

             

            後を走っていて

            シフトは一段上 アクセルは余裕をもって

            車間距離はブレーキを踏める程度に開けておく

            こんな感じで付いていった

            ロードスターもしばらく乗っていたことがあるので

            もし自分がこのニュータイプに乗ったときは

            何処をいじるかなと思いながらついていった

            先ずはストラットバーを前後、上下に、

            次にスタピのサイズアップ

            ボデーの補強

            ブレーキのグレードアップ

            ストラット、スプリングの交換

            こんな順序でやるかな とか思いながら

            後ろを走っていた

             

            こんな調子で走っていたから、往復の時間が早かった

            また一緒に走りたいものです

            楽しかったです

             

            お節介

            このコースを40kmで走っていたクラウンさん

            休みの日は、違う道を走ったほうが安全かと思いますよ

             

            今日の一言

              車っていいですね

            | - | 15:43 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |